第五名：上汽榮威 i6
后排空間測得數據：78.5cm
i6是榮威旗下一款銷量不錯的緊湊車型。
78.5cm的后排成績中規中矩。
第四名：上汽大眾 朗逸
后排空間測得數據：80cm
新款朗逸的外形變化相比老款非常明顯，整體更加精致，內飾檔次感也有著十分明顯的提升。
作為一款軸距僅為2688mm的緊湊轎車，朗逸的后排空間達到了80cm，位列第四名，也在側面證明了軸距并不是衡量空間的唯一標準。
第三名：東風標致 408
后排空間測得數據：81cm
全新408的設計語言符合年輕消費者的審美，前臉采用了全新的點陣式進氣格柵。霧燈區位置的設計和上代車型有所區別，讓整車變得更加動感。
408的后排空間達到了81cm，在十輛車里處于第三的位置，充沛的空間也讓自己成為法系車的銷量擔當。
第二名：一汽-大眾 速騰
后排空間測得數據：85cm
全新速騰僅在個別細節略遜于老款，整體上還是有著很大的進步。外觀方面換上了最新的家族設計，車內的豪華感與科技感也有著巨大提升。
速騰的后排空間達到了85cm，在實際乘坐中已經超過了部分中型轎車的空間體驗，表現相當出色。
第一名：東風本田 享域
后排空間測得數據：85.5cm
正像是帕薩特和邁騰的關系一樣，廣汽本田有凌派，那對應的東風本田便孕育出與凌派定位一致的享域，定位家用的享域在空間和乘坐舒適性兩方面可謂下足了功夫。
在車身長度和軸距相比速騰均不占優勢的情況下，享域的后排空間仍能有著85.5cm，位列十輛車之首。另外還有一點值得一提，享域的座墊非常柔軟，頗有趕超“日產大沙發”之勢。
編輯點評：通過后排空間的測量數據我們能看到，享域和速騰的后排空間在10輛車里有著非常突出的表現，而在實際乘坐中也能夠感受到這種寬敞，兩車后排的縱向空間感甚至比一些中級車還要優秀，要給個贊。另外，408和朗逸也有著該級別引以為傲的成績，在軸距明顯不占優勢的情況下，后排空間同樣十分優秀。而對于表現稍顯遜色的領動和高爾夫，希望能在換代車型中能做出一些針對性的改變，以更好地應對市場需求。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
22025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
32025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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